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January 19, 2022 Singapore, Rotterdam, London: what it takes to be maritime rockstars Infrastructure, technology, finance are key elements for port hub success

Becoming a leader in an area does not come for free. It takes time, perseverance and, most importantly, commitment to maintaining a standard of excellence. So, when we see rankings for ports and terminals it is important to remember that they do a lot of work to reach that position and keep it. According to the latest Leading Maritime Cities report from Det Norske Veritas DNV- Menon Economics, which MundoMaritimo accessed, Singapore, Rotterdam, and London continue to hold the top positions in the industry.

Sailing through disruption

The port hubs that made the ranking lead in characteristics such as “infrastructure, technology, finance, and world-class talent to help the maritime community connect and prosper,” as reads the 2022 report.

The report does not ignore the effect of the pandemic and other disruptive events of the past years, such as extreme weather and channel blockage, and even the demanding decarbonization going on throughout the shipping industry. So, all this adverse context has provided an even more challenging scenario for maritime cities, that must address increasing issues to stay atop. “Maritime cities and clusters are generating unique strategies to cope with these global transformations. They will play a leading role in the green shift, with new business models that drive the transition,” says DNV Maritime CEO Knut Ørbeck-Nilssen.

Setting the bar

What is considered to qualify as a Leading Maritime City? It is a benchmark based on 5 key pillars: Shipping, Maritime Finance & Law, Maritime Technology, Ports & Logistics and Attractiveness & Competitiveness. It does not come as a surprise to see Singapore leading the scoreboard, especially in the Attractiveness & Competitiveness and Maritime Technology items, as the Asian port has gained its ‘rockstar’ status by staying ahead of the game with vanguard digital transformation. Rotterdam and London place second and third, respectively, as port cities that are consolidating their leading status, while Shanghai and Tokyo place fourth and fifth in the overall ranking that has star appearances of ports like Athens, Hamburg, New York, Oslo, Paris, Busan, Hong Kong, Guangzhou and Copenhaguen.

The reason for the isolated highlights is that the 2022 version includes “some new and more comprehensive objective and subjective indicators, as well as data sources, for each pillar. This facilitates more refined benchmarking of the relative performance of each city,” as described by DNV, who also notes that the evaluation was determined by the “perceptions and assessments of 280 invited business executives – mostly shipowners and managers – from around the world.”

Where are the Americas?

There is little mention of port cities in the Americas in the report. On the Atlantic coast, New York and Miami stand out in the Shipping pillar, while the Pacific coast has more mentions with port cities such as Vancouver, Seattle, and Los Angeles. Special mention to Houston in the Gulf of Mexico. Further south is Jamaica in the Caribbean, Panama City for Central America, and Rio de Janeiro in Brazil as the only port city in South America, all of them scoring better in the Shipping pillar than any other parameter.

Looking ahead

Based on the data and the current ranking positions, Singapore is expected to remain number 1 for the next 5 years, while Shanghai may close in second place, setting an Asian port city supremacy. London and Rotterdam will continue to lead in Europe, with Oslo gaining in on the spotlight. The Middle East should also top the charts with Dubai and Abu Dhabi by 2027. “The experts see Singapore, Oslo, Shanghai, and Copenhagen as best prepared for digital transformation, while Oslo tops the list for sustainable technologies and solutions for the oceans, followed by Singapore and Copenhagen,” points out the report.

By MundoMaritimo

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