Friday, December 13, 2024 | ISSN 0719-241X
logo mundo marítimo
April 25, 2019 ONE in Latin America: Much more than a simple sum of parts LAWC VP Paulo Biazotti evaluates the shipping line in its first year

Only one year ago, the traditionally rival Japanese shipping lines “K” Line, MOL and NYK integrated their services to create the Ocean Network Express (ONE), leaving behind a history of intense competition and begin an era of collaboration. “The past is in the past. When you walk through the offices you can feel the staff’s commitment to ONE and it is a very real thing, not only in Chile, but on a global scale,” comments in exclusive to MundoMaritimo Paulo Biazotti, ONE LAWC VP at the company’s Santiago office.

The executive says that the fusion process in the region was smooth: “the three lines had very similar operation processes in Latin America. They all had relevant historical presence, were well known and the market reacted very well to it,” as well as highlighting that the common value among the companies played well in favour of the synergy process: “there was already a synergy in terms of client-orientation by the three companies, so it was just a matter of joining forces and pointing in the same direction.”

Biazotti’ s 1-year evaluation is just as positive: “it was a very positive year for us. As a global goal, our intention was to keep the client base between the three shipping lines, and we managed to achieve this result”. He further adds “now we have a situation of complete normalcy in terms of attention and service quality.”

As far as perspectives for ONE in the region for the second year Biazotti says that “we do not have great changes in our services planned, we have stability and our intention is to keep our presence and expand it as much as possible,” in a defiant global economic context that the new shipping line looks to face by “investing in human resources and technology so that we may have the ability to react in the event of any macroeconomic change. We are very confident that our adaptation capabilities will be sufficient.”

ONE in the Latam west coast

According to Biazotti, currently, ONE has a network of three direct services connecting to Asia, where they have partnered with Hapag Lloyd and MSC, with ships of 6,300-10,000 TEU. They also have a service which operates in Central America that connects to the United States with 2,600 TEU vessels and a slot charter for Peru and Ecuador with spaces purchased on a feeder service. In the services that pass-through Panama there are synergies with THE Alliance, the strategic partnership with Hapag Lloyd and Yang Ming.

For the moment, the executive says that there are no plans to incorporate new ships and that the company is alert for any opportunity of expansion in terms of cargo. The largest markets for ONE in the west coast of Latin America are Chile, Peru and Mexico. Throughout this coast, the shipping line is involved in the import of all kinds of products made in Asia, as well as exporting traditional regional products.

Biazotti highlights the high participation in the Chilean salmon industry, as a legacy of the three Japanese companies, as well as increasing participation in the fruit export market with the “Cherry Express”, service shared with Hapag Lloyd. “It was very interesting; we were able to use our global fruit transport expertise and were able to achieve the expected results.”

IMO 2020

In relation to the preparation for the IMO 2020 regulation, Biazotti says that the process is relevant on a global level, not just for the large routes of the northern hemisphere, and is confident about the shipping line’s strategy: “As ONE we already have a plan, it is largely defined and we don’t have great concerns. It is a process of adaptation and I believe that we are ready to react accordingly.”

“For us the main form of adaptation is to use hybrid fuels that comply with IMO 2020,” However, other options are not completely discarded: “(installing scrubbers) depends very much on the design of the vessel, and time for adaptation which is more than just a couple of days. An order for a ship with scrubber considers between two and three years of construction. We also consider LNG as we look into the future as an alternative. We are considering all three options as main strategies.”

Port infrastructure

As for the level of port infrastructure available on the west coast of Latin America, Paulo Biazotti claims that “we are still facing important challenges in this sense, but we notice there is interest among authorities to react. There are ports and terminal operators within Latin America -and considering the limitations of the region- that have interesting levels of productivity.”

On the arrival of global operators, he says that “as a region, we have ports with strong local knowledge and that is interesting for large international groups with great technology that bring their expertise to our region. I look at it in a positive way, not just for us as a shipping line, but also for the logistics flow.”

Finally, the executive doesn’t consider a disadvantage that some of this operators form part of the same holding with some of the most important shipping lines in the world, direct competitors of ONE: “we notice an important impartiality from these operators, we don’t see a specific preference for their shareholdings, there is neutrality,” he concludes.

By MundoMaritimo

Políticas de Privacidad

La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.

1 | Recolección:

Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.

Para qué se utiliza la información recolectada.

Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:

(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo

(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.

2. Uso:

Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.

Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.

Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:

La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.

3. Seguridad:

Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.

Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.

4. Calidad:

Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.

5. Modificación:

El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.

En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.

6. Publicación e intercambio:

MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.

(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.

(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.

7. Uso de información vinculada a terceros:

En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:

(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.

(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.

(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"

8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:

Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.

Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]

9. Publicidad asociada

Respecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.

Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.