MSC reaffirmed, during the latest edition of the Global Cherry Summit, its growing prominence in the maritime transport of cherries, one of the most dynamic segments of Chile’s foreign trade. This was highlighted by Francisco Herrera, Export Commercial Director of MSC Chile, who in conversation with MundoMaritimo emphasized the company’s expansion in this market, as well as the attributes that differentiate its service offering.
“This is not our first time, and we are truly very pleased to participate in a major event like this one, which brings together the entire cherry ecosystem in Chile,” said Herrera, underscoring the importance of an industry he described as “very important for the country’s development.”
The executive explained that the past year marked a turning point for MSC’s participation in this market. “We have become a key player in maritime transport for the cherry industry,” he stated. This positioning was driven by a differentiated value proposition compared to what had traditionally been seen in the market, he added.
Leveraging its independently operated global fleet of more than 1,000 vessels, MSC deployed three services aimed at the main fruit destinations in Asia, particularly China. “We introduced three services targeting key destinations in China (Nansha, Shanghai, and Hong Kong), with arrivals and departures that complemented the existing market offering. The industry response was very positive,” said Herrera, adding that the results achieved open the door to further strengthening service reliability.
One of the main challenges of the previous season was the early start of shipments, a situation that required significant operational adjustments. In this context, MSC stood out for its adaptability. “Our network ensured we were prepared. We brought in containers in advance and had sufficient capacity to respond to increased demand when needed,” the executive explained.
Additionally, Herrera noted that container delivery operations are mainly handled through MEDLOG depots, the logistics operator of the MSC Group, which allowed for the distribution of containers across multiple locations with reduced waiting times.
Looking ahead to the 2026–2027 cycle, the outlook presents a high degree of uncertainty due to market factors, as seen in previous seasons. In this regard, Herrera emphasized the need for dynamic planning and close coordination with exporters.
In this context, MSC is focusing on one of its key strengths: flexibility. “One of our most important attributes, compared to competitors, is the scale and independence of our network, which allows us to offer customers the flexibility they need to respond to rapidly evolving demand,” he said. As an example, he highlighted the speed at which the cherry service offering was designed and deployed: “It was set up in no more than three months, with three parallel services; it is a unique offering in the market.”
Finally, the executive delivered a message to exporters, acknowledging the challenging situation facing the industry. “We know the industry is going through difficulties (…) however, what matters is staying close, sharing information, and seeing how together we can approach the next season in the best possible way,” he concluded.
Backed by its global network, MSC has the capacity to scale quickly, respond in real time, and ensure end-to-end service continuity in an increasingly complex logistics environment. Now more than ever, progress will depend on collaboration. Through this strategy, MSC reaffirms its commitment to the cherry export industry, strengthening its presence with solutions designed to evolve alongside a market that is as demanding as it is dynamic.
By MundoMaritimo
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