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April 05, 2004 Maersk Sealand ‘plans series of newbuildings until 2009’ Maersk Sealand has mapped out a five-year containership newbuilding programme

Maersk Sealand has mapped out a five-year containership newbuilding programme, with deliveries scheduled up to May 2009, Handelsbanken Capital Markets says in a report on AP MØller-Maersk’s 2003 financial results.

Brokers have said for some time that Maersk Sealand has up to 16 post-panamax containerships on order with the group’s Odense shipyard in Denmark through to 2009.

However, Handelsbanken is thought to be the first firm to publicly state that the ordering schedule extends so far ahead.

Maersk Sealand is one of five mega-carriers that dominate newbuilding activity.

New figures from BRS-Alphaliner put confirmed orders for very large containerships, with nominal capacity in excess of 7,500 teu, at 146 units.

Of these, 86 are for a select quintet: Mediterranean Shipping Co, CMA CGM, China Shipping, Cosco, and Maersk Sealand.

After taking delivery recently of the Adrian Maersk, Maersk Sealand now has a fleet of 24 ships of about 8,000 teu capacity, BRS-Alphaliner estimates. Of total orders for super post-panamax boxships, South Korean yards are building 118.

The greatest number will be delivered in 2006, with some due for completion in 2007, but Maersk Sealand is thought to have booked building berths at Odense right through to 2009. Handelsbanken believes AP MØller-Maersk, which has a strong track record in reading the market and invariably pursues a counter-cyclical strategy, may this time have been late in ordering new vessels.

“This means that AP MØller-Maersk will have more than 50% of its container vessels delivered in 2006-07, which is when we expect the market to have peaked,” says Handelsbanken.

However, “some of the orders may represent replacement tonnage, which may be an explanation for this late ordering”.

Around two-thirds of the vessels are due to be built at the group’s own yards in Denmark and Germany.

By Janet Porter, Lloyd's List

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