"We are a shipping line," says Rolf Habben Jensen, CEO of Hapag-Lloyd, who assures that the German company has no intention of expanding its activities into integrated logistics transport, as competitors such as Maersk and CMA CGM have done. The Hamburg-based carrier announced that it will continue to work on its 2030 strategy, which will include a strong focus on operation sustainability, hand in hand with fleet modernization, improvement of its service quality levels and investment in terminals and infrastructure. "We have no intention of entering the forwarding or airfreight business," adds the executive during a virtual live session with members of the specialized press, which MundoMaritimo attended online.
Promise of quality
According to first quarter results, Hapag-Lloyd has identified the need to improve the quality of its services, and that is precisely one of its priorities, along with restoring confidence in schedule reliability. "That is something we need to work on together with our partners, but we have been in discussions and have several ideas on how to address it, which we will be revealing during the course of the year," assures Habben Jensen, who identifies this point as a key element within its strategy. "We have received excellent feedback from our customer satisfaction surveys, and that is what allows us to measure our service and direct our efforts towards the necessary improvements," he stresses.
Likewise, the executive highlights that within the 2030 strategy is also the focus on consolidating the online channel. "We are focused on boosting our IT capabilities, developing new digital solutions every quarter, such as the installation of trackers in containers, both dry and refrigerated." Other service quality improvement actions announced include automation and simplification of processes to increase efficiency, applied to documentation and schedules.
Ship Green
The sustainability strategy is focused on the Ship Green program, which is to achieve a 100% emission-free operation based on the use of biofuel, as part of its decarbonization commitment and with full transparency in the process. "Our ambition is to be carbon neutral by 2045, together with fuel efficient ships and a fleet improvement program," highlights Hapag-Lloyd's CEO, who clarified that the 2030 strategy will be revealed in greater detail during the second half of this year. "Our focus is more on evolution, not revolution. We are not looking to make major changes, but rather to advance the sustainability and modernization of our operation."
The scrapping of 24+ year old vessels is part of the actions the German shipping line will undertake within the next 24 months.
Mid-year assessment
Already halfway through 2023, the executive referred to market conditions, analyzing events and contexts to date and evaluating projections. "We see that the market has 'normalized' in terms of supply and demand, although rates have suffered a significant drop," he noted. Meanwhile, with respect to the drought affecting Gatun Lake in the Panama Canal, the outlook is not very encouraging since "the low levels of the lake will force less boxes to be loaded on the ships to cross the Canal".
On the other hand, regarding the renewal of contracts "it has been an unusual year, and we have seen many delays in the closing of contracts, although cargo volumes are comparable to those of last year," he warns.
By MundoMaritimo
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