The debate surrounding the current framework governing port concessions in Chile — which grants concessions for terms of up to 30 years — has reignited questions about the system’s ability to sustain long-term investments in an increasingly dynamic logistics environment. Speaking with MundoMaritimo, Ultramar Chairman Richard von Appen shared his views on the issue, noting that while the model has enabled “very successful” processes, it is beginning to show signs of strain as concession contracts approach expiration, particularly with regard to investment and operational continuity.
In this regard, the executive warned that the current framework introduces uncertainty during the final stages of concession agreements. “As the end of a concession approaches, investments tend to be postponed due to uncertainty over whether operations will continue or not,” he stated, pointing to a direct impact on port infrastructure development. In his view, this behavior is far from ideal for a sector in which investment must anticipate demand rather than react to it after the fact.
Contractual Flexibility and International Experience
According to Ultramar’s Chairman, the discussion should not necessarily focus on automatically extending concession terms, but rather on incorporating more flexible mechanisms into concession contracts. In this context, he suggested examining international experiences where concession periods can be extended progressively in exchange for new investments.
“Many countries have successive extensions tied to investment, meaning options to extend a concession by 10 or 20 years in exchange for additional investment,” he explained, suggesting that such arrangements could reconcile the need for modernization with the legal certainty required by operators. Under this approach, he added, authorities should evaluate these alternatives by considering the “experience of other countries,” particularly given that industry cycles have changed significantly since the current contracts were originally designed.
The executive emphasized that the port system requires greater adaptability to respond to transformations that were not anticipated when the concession framework was established. “A great deal can change over a 30-year period, so contracts must include mechanisms that allow them to adapt to new realities,” he said, citing developments in maritime transport as examples. These include the increase in vessel size—from 240 to 366 meters in length—and the growing importance of refrigerated containers, trends that, according to von Appen, were not contemplated in the original concession structure.
For Ultramar’s Chairman, these developments reinforce the need for a more adaptable regulatory framework. “There must be greater flexibility to adapt to changing market conditions,” he stressed, highlighting the importance of avoiding delays in infrastructure investment at a time when logistics demand continues to expand.
Investment, Interest and a Long-Term Vision
Asked about the group’s interest in future port tenders, von Appen reaffirmed the company’s commitment to continuing its participation in the development of Chile’s port system. “We are always interested in continuing to invest in Chile. We strongly believe in the country, its future, and the opportunities it offers,” he said, adding that the company will carefully assess the concession processes expected to take place toward the end of the decade.
Beyond business strategy, the executive placed emphasis on what he sees as a structural challenge for the country: the need to consolidate a long-term vision for the port system. In his assessment, such planning must be accompanied by coordinated investments in enabling infrastructure, including road and rail connectivity as well as complementary maritime works.
He also underscored the importance of incorporating local communities into the planning process, as part of a broader effort to strengthen legitimacy and understanding of port development. In this regard, he argued that the sector must move toward planning that transcends political cycles. “I hope the government will launch a plan that becomes more than a government policy — a true State policy,” he concluded, reinforcing the importance of strategic continuity for the country’s logistics development.
By MundoMaritimo
3718 registered companies, 50 countries, 82 sponsored companies
Customs Agents
Shipping Agencies
Storage and Warehousing
Shipyards
Shipping Companies
Marine Consultants and Surveyors
Cargo Agents
Port Companies & Terminals
Nautical Equipment
Loading and Unloading Agencies
Exporters
Importers
Engineering, Certifications, Surveyors
Organizations
Other related Activities
Fishing Companies
Spare Parts
Puertos Terrestres, Zonas Extraportuarias
Air Transportation
Overland Transport
Tourism
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
