Two local Chilean operators, Puerto Lirquén, of the Matte group, and Empresas Navieras, of the Urenda group, and the international consortium OHL- Marítima Davila were the three companies who presented offers for the Costanera Espigón terminal port facilities expansion project put out to tender.
Tender offers were received for a period of 90 minutes this past Friday April 29th, in the Studio 2 salon in the W Hotel, in Santiago. Patricio Arrau, president of the EPSA Directory, expressed satisfaction after evaluating the tender process as ‘very successful’. “The port market has manifested itself as favorable for the country’s interests. The main actors in the port industry are amongst the offers received”, commented Arrau.
The opening of the financial offers is expected within the first days of May, along with the announcement of who wins the project. After said news, EPSA will have 60 days for signing the contract with the new operator, and then 90 days for officially handing the Costanera Espigón terminal to the concessionaire so they may begin building.
“This is a key step in promoting competition and insuring the necessary infrastructure so that the country may continue in their accelerated growth path”- added Arrau.
History of the process
A total of 23 tender conditions were sold since the beginning of the process in July 2010. All of the fundamental requirements established by the Tribunal de Defensa de la Libre Competencia –TDLC (Free Competition Defense Court) were taking into consideration in said conditions, caring specifically to encourage competition within the 5Th Region port facilities scene. Also, the tender conditions emphasize in seeking to attract new actors in operating in the San Antonio terminals, as well as guaranteeing a better service for the users and achieving a deeper efficiency in the operation.
Costanera Espigón’s future
It is expected that the Valparaíso Region port system grows 13% a year during the 2011-2015. The tender process seeks to not only condition the infrastructure of Costanera Espigón to reach the new levels of demand, but also specialize the terminal in moving containers and attending to large vessels of the Post-Panamx type.
The expected investment of the new operator is between USD 250 and USD 400 million, which would allow the duplication of the container transference capacity of the San Antonio port
Source: MundoMaritimo
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