During the After Office event organized by DP World in Santiago, Chile, on November 19—an encounter that brought together the company’s executives from the Americas with regional clients—the DP World San Antonio team shared with MundoMarítimo a positive outlook for both its 2025 performance and its projections for the coming year. The team also emphasized the high expectations surrounding the imminent start of the terminal’s cherry export season.
Horacio Hernandez, General Manager of DP World San Antonio, described 2025 as a year marked by strong operational dynamism. “This year was a very good year for us,” he said. According to Hernández, the terminal will close the period with an increase of nearly 19% compared to 2024, driven mainly by improved efficiency and optimized use of space within the terminal.
Productivity gains have been key to sustaining this growth. “It’s a very positive volume that we will achieve thanks to greater efficiency in the use of space inside the terminal,” Hernández said. The General Manager also highlighted the contribution of the automated mooring system MoorMaster—launched in 2024—which has reduced berthing times and increased berth availability. “With the MoorMaster we were able to achieve greater efficiency at the berth,” he explained, noting that its combined effects with improved yard management have boosted productivity.
Looking ahead to next year, DP World San Antonio anticipates another year of expansion. “We are projecting that next year will be about 10 to 12% higher than this year,” Hernandez noted, emphasizing that the focus will remain on strengthening efficiency levels to attract more customers while deepening relationships with existing ones.
New Service and Rising Cargo Volumes
In 2025, the terminal added a new service, which immediately increased container throughput. “We have had several operational and commercial changes. We have a new service from CMA CGM, the ‘ACSA’, which has increased our volume by 30%,” said Stephenie Dewulf, Commercial Manager of DP World San Antonio.
Dewulf also highlighted the importance of the 2025–2026 cherry export season, which at the terminal begins in the last week of November—a challenge for which DP World San Antonio has already finalized preparations to handle one of Chile’s most valuable and delicate perishable export cargoes. The terminal will move cherries on two services: CMA CGM’s ACSA and ZIM’s Albatros.
Expectations are high: “We expect to grow 15% compared to last season’s volume,” the Commercial Manager noted. To manage the intensity of the logistical peak, she explained that the terminal has implemented special measures. “We have exclusive lanes just for cherries, a scheduling system for trucks arriving with cherry cargo, and with that we expect to provide direct access to stacking and loading,” she said. Dewulf added that the terminal held previous coordination meetings with exporters and trucking companies, as well as adjustments to its yard operation strategy, “which has allowed us to be more efficient in removing containers and achieve a more productive operation.”
It is worth noting that the first call of the so-called “Cherry Express” services—which connect San Antonio with major ports in China in just 23 days of sailing—is expected next Saturday, November 22, and will correspond to CMA CGM’s ACSA service.
By MundoMarítimo
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