Tuesday, March 19, 2024 | ISSN 0719-241X
logo mundo marítimo
June 30, 2021 World Ports Conference 2021: trade Outlook, container shipping & COVID-19 IAPH annual event’s most highlighted panels on the global industry

In ‘normal’ circumstances, we all would have met in Antwerp, Belgium, the week of June 21-25 to witness the 2021 version of the International Association of Ports and Harbors IAPH World Port Conference. Instead, COVID-19 forced the hundreds of attendees to log in from the comfort and safety of their homes -and even offices- complying with the required social distancing these pandemic times call for. However distant, all the participants gathered virtually to discuss the main issues affecting the ports industry and we wanted to take a further look into the most relevant insights provided by the world-class experts that shared with the world this past week.

Global Trade Outlook

Presented and moderated by Patrick Verhoeven, International Association of Ports and Harbors, Managing Director, and overall host of the event, Turloch Mooney, IHS Markit, Associate Director, Maritime & Trade, Nariman Behravesh, IHS Markit, Senior Economic Adviser and Former Chief Economist and Theo Notteboom, Ghent University / Shanghai Maritime University / University of Antwerp, Professor, analyzed the current status of the industry and delivered their views on the Global Trade Outlook, during one of the opening sessions of the event. “We’ve seen a surge of growth and inflation, but that is likely to peak sometime next year and should fade by 2023,” says Behravesh, who adds that “fiscal stimulus and strong vaccination rollout has helped economies to recover. The US and China stand out, Europe is having some trouble and emerging markets could take longer, but in general there will be a return to pre-COVID growth trends by 2023.” Behravesh points out that there will be some bumps along the way on the road to recovery, such as increased interest rates and labor shortages (in some markets), but it should all fade by end 2022-early 2023. “The global economy was ill prepared for the global pandemic and the boom afterwards, but the disruptions we’re seeing in supply chain should be temporary. We expect to see a complete global recovery in 2 years, the US is basically recovered, as well as China. But it will take the rest of the world to recover the output,” while he highlights that it’s still “too early to assess the long-term damages or impacts of the pandemic.”

“We have been seeing levels of disruption since the last quarter of 2020 which have been quite severe indeed and a lot of that has been focused on the ports,” says Turloch Mooney, referring to disruption, also pointing out that what starts in one port -as was the case with the US West Coast ports- can spread to other locations and cause a more broad effect, as well as the Suez Canal blockage: “there’s only one Suez Canal and it is only one route, so there’s always a risk of disruption like this. There is some lack of resilience, and it results in delays in the best of times, and if something out of the ordinary strikes -like the pandemic- those weaknesses are exposed.” “Ports could benefit from a more flexible planning of their activities by being ready for unannounced vessel arrivals, cancellations, and late arrivals. We’re seeing a lot of last minute changes to schedules and not adapting to that is becoming very costly,” adds Notteboom.

Evolution of container shipping & logistics

Two leading executives of the port and liner industry met with Verhoeven to discuss “The essential evolution of container shipping & logistics” during the third day of presentations and webinars. Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp and Soren Toft, CEO Mediterranean Shipping Co., talked about the challenges the container shipping industry faces currently. How resilient is the supply chain? asked Verhoeven. “I think the industry has really proven its worth during COVID, but the last 6-9 months have been very tough. The supply chain has been under enormous pressure and there’s a number of factors contributing to it. We [liners] are part of the problem, but not the source of the problem. Warehouses are full, there’s a lack of truck drivers… there are a lot of pieces in the supply chain that are impacting. We are impacted by the weakest link in the chain,” says the MSC executive, who highlights the significant investments made to meet demand of the customers. “From a service reliability point of view, we must do better,” says Toft. “Digital opens new pathways, and decarbonization is a challenge we have to overcome,” adds Toft, when asked about the most pressing issues. 

“For decarbonization we need a coalition of ports, to determine which kind of infrastructure to build and how to integrate. We are discussing this daily,” says Vandermeiren, who adds that building infrastructure takes longer than the carriers’ growth. “Everything is changing, and we are only part of the solution,” the Port of Antwerp CEO highlights. “We need coalitions and collective brain power to solve the decarbonization issue, because no one company can do it alone,” says Toft.

What crisis next: lessons from COVID-19

Getting over COVID-19 requires individual and collective efforts, and the lessons and conclusions from the experience. The “What crisis next? Lessons Learned from COVID-19” panel was attended by Sabrina Chao, BIMCO President, Stephen Cotton, ITF General Secretary, Subramaniam Karuppiah, IAPH / Port Klang Authority, President-Elect/Vice-President SE Asia and Oceania / General Manager and moderated by Ines Nastali, IHS Markit Editor, Ports & Harbors magazine, Maritime & Trade, IHS Markit. “Collaboration is key,” says Karuppiah, to which Chao from BIMCO added “we are talking to other organizations and industries and see how they are dealing with the crisis and learn from them, what we can learn from each other,” while Cotton adds that “if we don’t solve the challenges of COVID globally we’re going to be constantly stomping out fires.”

The seafarer crisis is another learning opportunity the pandemic has made visible. “The seafarers are the people that move the ships, yet they are invisible,” says Cotton from ITF, who detailed measures on improving safety and health for seafarers and dock workers, including rollout of COVID-19 vaccination for seaworkers. “87% of all seafarers are still waiting for their vaccines, and for us this is the real challenge, to get the governments to understand that we need to move this forwards,” adds the ITF General Secretary.

By MundoMaritimo

Políticas de Privacidad

La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.

1 | Recolección:

Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.

Para qué se utiliza la información recolectada.

Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:

(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo

(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.

2. Uso:

Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.

Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.

Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:

La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.

3. Seguridad:

Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.

Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.

4. Calidad:

Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.

5. Modificación:

El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.

En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.

6. Publicación e intercambio:

MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.

(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.

(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.

7. Uso de información vinculada a terceros:

En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:

(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.

(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.

(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"

8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:

Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.

Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]

9. Publicidad asociada

Respecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.

Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.