The seminar “Project Cargo Logistics: Challenges, Solutions and Best Practices”, organized by Future Events and MundoMarítimo, became a key meeting point for the many stakeholders involved in this highly specialized logistics chain. The presentations by José Miguel Fuentealba, Operations Manager at Ultraport Angamos, and José Patricio Carrasco, Deputy Operations Manager at Puerto Angamos, were among the highlights of the event.
“We deeply value the opportunity to share our experience, knowledge, and best practices in handling this type of cargo,” said Fuentealba, emphasizing the importance of holding such a pioneering seminar. Carrasco, for his part, described the event as “a unique opportunity for all the players in Chile’s project cargo logistics chain to come together and share valuable experiences.”
Challenges as Diverse as the Projects Themselves
As explained during the seminar, project cargoes are, by definition, exceptional: oversized, heavy, costly, and essential to strategic sectors such as mining, energy, and industry. These very characteristics make them a high-level logistics challenge. “Each cargo has special features, so planning is extremely demanding,” explained Fuentealba, from the port operator’s perspective.
Carrasco, speaking from the port terminal’s viewpoint, pointed to the multitude of stakeholders involved as a major source of complexity. “These operations require many additional layers of coordination—customs, freight forwarders, logistics operators. These are high-stakes operations where nothing can be left to chance.”
He also noted the sheer volume of components, particularly for the mining industry in northern Chile. “There’s a lot of volume for desalination plants, mining production—which is a very demanding industry—and refining processes. A large number of critical inputs arrive through the port,” he explained.
Logistics Solutions: Experience and Planning
In the face of these challenges, Ultraport Angamos and Puerto Angamos have developed a strategy based on experience, training, and close collaboration. “We have more than 40 years of experience and robust training programs. We train not only crane operators but also the lifting team that prepares the materials. Some clients even help us certify the rigging equipment,” Fuentealba noted.
Carrasco added that there are two critical planning phases: one before the vessel arrives, involving coordination with shipping lines, carriers, and agents; and an internal phase, involving Puerto Angamos and Ultraport, in which they define resources, maneuvers, and safety measures. “These stages have helped us raise our standards and position ourselves as national leaders,” he affirmed.
Milestones in Project Cargo Operations
Both interviewees highlighted recent milestones that reflect the operational maturity of the terminal and its operator. Carrasco pointed to three particularly challenging projects that have marked a turning point in operations: “The unloading of pipes for desalination plants, increasingly large wind turbine components, and the arrival of the new [Liebherr LHM 600 HR] cranes, which will greatly enhance our operations.”
Fuentealba agreed on the importance of these new cranes, especially in terms of planning and execution: “It was a double challenge because they were our own assets,” he said, adding that “thankfully, everything went according to plan.” He also emphasized the advantages these cranes bring to terminal operations: “These cranes will give us greater speed and versatility. They can operate with either hook or spreader, which allows us to better adapt to the port’s current conditions,” he highlighted.
A Seminar to Share and Build Together
Both Puerto Angamos and Ultraport Angamos praised the platform created by the seminar. “We’re grateful to have participated,” said Fuentealba. “We strongly believe that through coordination among all the different stakeholders, we can face current and future challenges,” he emphasized.
Carrasco, for his part, stressed that “the most important thing is to have conversations among the many parties involved. Everyone has their pain points, but if there’s something we all share, it’s the need for coordination. Sharing best practices helps us improve logistics efficiency across the country.”
It’s worth noting that the seminar showcased how close collaboration between a port operator and a terminal can make a real difference in such a highly specialized logistics field—one with great development potential, especially in northern Chile.
By MundoMarítimo
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