For over ten years, Lamaignere Spain has been conducting maritime projects in coordination with America. The main objective of this effort is to enhance the Lamaignere brand worldwide and leverage its years of experience to benefit its clients, enabling them to be free from the logistics process and receive a service from origin to destination. The advantages are numerous but particularly noteworthy is that clients have a single point of contact and provider for their logistics process, relying on a trusted and experienced partner to handle any arising difficulties.
Major Projects
One of the most notable maritime projects for Lamaignere is the Portren Project, through which the transportation of wagons and locomotives from Spain to Uruguay has been coordinated.
Similarly, the coordination of various shipments for Mexico's Tren Maya was significant, involving the dispatch of machinery and different construction elements from Andalusia and Barcelona.
Lamaignere’s management explains, "Daily coordination is needed, as all the documentation must be in order. For this, communication with the supplier is managed from the origin office (Spain) and with the consignee by the destination office (Mexico)."
In the short term, Lamaignere will continue working with Tren Maya, "as several sections remain to be completed and we must continue executing the logistics to meet the deadlines set by the client," they stated.
Main Challenges of 2023
In 2023, Lamaignere faced several challenges, such as meeting the deadlines set by Portren and maintaining proper coordination due to changes in the Mexico office. Additionally, the handling and transportation of very delicate and oversized materials, as well as the coordination of different suppliers for the proper functioning of the project logistics, also posed challenges for the company.
“In the coordinated projects, Lamaignere’s assessment is very positive as all the objectives set together with the client in the pre-implementation phase have been achieved, such as: meeting the deadlines; adjusting costs to the prior budget; preventing damage to transported elements and providing solutions to deviations without impacting costs,” concluded Lamaignere.
By MundoMaritimo
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