The second Meeting of Port Logistics Communities was held at Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), organized by Conecta Logística together with FOLOVAP, within the framework of the recently created National Commission of Port Logistics Communities (CLPs), which brings together active entities from Arica to Punta Arenas. The event aimed to promote the exchange of experiences among CLPs, as well as to foster collaboration, competitiveness, and sustainability in Chile’s ports.
Pilar Larraín, General Manager of the San Antonio Logistics Community and President of the National Commission of Logistics Communities, highlighted: “We recently marked a milestone for the national logistics system with the official launch of the Commission, an initiative born from collective commitment and the will to collaborate among stakeholders involved in the country’s logistics development. This commission was conceived as a permanent articulation platform with a clear mission: to foster collaboration among our logistics communities in order to move towards a more efficient, sustainable, competitive, and innovative system. We are not only talking about coordination among ports, but about a shared vision that integrates all the links in the logistics chain.”
She added: “There is a major cross-cutting issue that unites us, which is security; and how, through joint effort, we can, with a unified and representative national voice, emphasize the importance that port logistics activity requires today in terms of security. For example, the need for a third shift and how the State provides the necessary conditions on routes so that transportation can operate again at night. The strategy for future challenges must be based on collaborative public-private efforts.”
Meanwhile, Benita Monárdez, Manager of the Coquimbo Port Logistics Community and Vice President of the National Commission of Port Logistics Communities, commented: “Today we reinforce the commitment of port logistics communities around this national commission. It is essential that we remain united so that this initiative endures over time and grows as a commission, positioning itself as a key entity within the national port logistics sector. The commission’s role is to provide visibility to port communities, understanding that we have individual objectives but also global goals, and through the commission we aim to present these ideas to national authorities and organizations.”
For his part, Antonio Dourthé, General Coordinator of the Logistics Development Program of Chile’s Ministry of Transport and Telecommunications (MTT), stated during the opening speech: “Logistics communities allow us to coordinate efforts, close gaps, and generate solutions with systemic impact. They also address everyday coordination problems, as well as broader structural challenges such as process digitalization, system interoperability, or modal integration.” He also announced that in 2026, “through the development of VUMAR [Maritime Single Window], we aim to establish a maritime observatory that will use the generated data to provide accurate statistics, enabling the design of effective public policies for the maritime-port sector.”
Technology as a Tool for Efficiency
In the panel on Connectivity, Sustainability, and Innovation, moderated by Romina Morales of Conecta Logística, Aag Helewaut from the Port of Antwerp-Bruges participated. The discussion addressed how the European port’s model is tackling current challenges in digital transformation, sustainability, and public-private collaboration.
Helewaut presented the case of NxtPort, a platform that operates as a virtual “data warehouse” for the maritime supply chain, designed to optimize container movement in Antwerp. The tool enables real-time traceability, greater efficiency, and enhanced security in logistics operations.
However, Helewaut warned that the technological gap among stakeholders remains a key challenge: “There are many users at different levels of digital maturity, and getting everyone on board is a major challenge.” Regarding the implementation of the digital port agenda, he acknowledged that the process exceeded the original timeline precisely for that reason: “We planned the agenda in one year, but it took us three,” he explained.
Finally, Juan Marcos Mancilla, Logistics Manager of EPV, explained the functionalities, benefits, and challenges of the Port Logistics Information System (SILOGPORT), a Port Community System (PCS) operated by the Port of Valparaíso and developed by EPV in 2008. He detailed the innovations of SILOGPORT 3.0, which “builds on EPV’s experience and international best practices to implement a flexible and dynamic platform.” He added that the current platform “incorporates a wide range of services, functionalities, and field devices (barriers, cameras, etc.), functioning as an ecosystem that integrates all relevant information.”
In conclusion, he stated: “SILOGPORT 3.0 was a process that worked in theory, but implementing it in practice was different. However, after all the trial and error, the platform has gone through two peak seasons with zero congestion levels.” On the other hand, he stressed that “change management is essential in the process of digital transformation.”
By MundoMaritimo
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